簡介
電源自動切換開關係一種裝置，能在常用電源供應中斷時，將負載切換至備用電源，而在常用電源恢復供電時，自動再轉回常用電源供電。
適用範圍
電壓在6V-161KV皆適用。(一般以600V至22.8KV居多)
開關設備定義
切換開關：將一個或多個負載線路由一電源切換至另一電源之裝置。
自動切換開關(A.T.S)：自動切換開關包含切換開關設備及其他用於監視電源供應迴路，及從一電源供應，切換一或更多的負載迴路至另一電源供應所需之設備。
分類: 自動切換開關設備可分為CB級或PC級兩種。
CB級：此A.T.S具有過電流保護裝置，且其主接點有投入及啟斷短路電流的能力。
PC級：PC級之A.T.S是對短路電流具有投入及承受的能力，但不期望啟斷短路電流。
操作說明
操作順序
A.T.S(電源自動切替)之動作程序是遇供應電源異常時，將負載從一常用供應電源轉換至替換之備用電源且當恢復正常時，負載會自動回復至常用供應電源，轉換時可有一預定的時間延遲，而且包括一電源斷電位置。
倘若常用及備用兩種供應電源均有時，則應以常用電源供應。
各項時間延遲
1.常用轉備用時間(TDXE)發電機延遲送電。
2.備用轉常用時間(TDEX)台電延遲送電。
3.引擎冷卻時間(TDEC)引擎延遲停車。(勿設定立即停止，最好不要低於10分鐘)
4.發電機延遲起動時間(ADES)。
主接點位置
1.常用位置：當常用供應電源沒有失常時，電源自動切換開關之接點位置。
2.備用位置：常用電源失常而負載迴路切換在備用供應電源的接點位置。
3.斷電位置：當負載迴路沒有切換至任何供應電源時，電源自動切換開關之接點位置。
測試功能
模擬常用電源斷電，使發電機運轉切換至備用電源供電，用於測試A.T.S(電源自動切替)功能是否正常，確保供電之時效。
選擇開關(自動、停(手動)、試車)
1.自動位置:當常用電源欠相或電壓在80%~110%以外(可加裝三相欠相高低壓保護)，及停電時能令發電機啟動，並將負載切換至發電機供電。當常用電源恢復時，能將負載切回常用電源側並令發電機停機。
2.停(手動)位置:此位置發電機需手動啟動與停機，切換部份也需手動操作。
3.試車位置:即「無負載試車」發電機啟動，而不將負載切換至發電機側，但此時常用側電源若異常時，必須自動將負載切換至發電機側及常用電源恢復時，切換至常用側。
指示燈
1.綠燈:常用電源供電指示燈。
2.紅燈:備用電源供電指示燈。
連鎖裝置
1.控制線路需有電氣連鎖。
2.主開關部份需有機械連鎖。
3.A.T.S(電源自動切替)切換連鎖裝置需有電氣及機械連鎖雙重保護，當NFB或CB內部檢知開關，出現故障或損壞時，仍可以手動方式保持切換功能，防止NFB或CB兩邊同時投入。
注意事項
1.ATS(電源自動切替)正常運轉時，選擇切換開關須置於自動(AUTO)位置。
2.ATS(電源自動切替)之發電機起動接點為閉路起動(a接點)。
3.ATS(電源自動切替)於自動運轉時，不可由手動操作將負載作切換動作，須先將選擇開關切至手動後，才可作切換。
4.ATS(電源自動切替)手動操作時，先將選擇開關切至手動後再啟動發電機，待發電機運轉正常後再由手動操作把手將ATS(電源自動切替)切換。
5.ATS(電源自動切替)測試運轉時，將選擇開關切至測試位置後，發電機將會啟動運轉，但負載側將不會切換，此測試只測試發電機起動。
6.ATS(電源自動切替)正常運轉時，須將發電機操作模式置於自動模式(AUTO)。
故障排除
當台電側停電時發電機無法起動時
1.檢查ATS(電源自動切替)之發電機起動接點是否有與發電機連接。
2.檢查ATS(電源自動切替)控制板上保險絲是否燒斷，若燒斷時則須檢查原因後才可重新更換保險絲。
3.發電機之蓄電池是否有電。
4.ATS(電源自動切替)是否置於自動模式。
5.發電機是否置於自動模式。
台電側停電時，發電機起動後ATS(電源自動切替)無法切換時檢查ATS(電源自動切替)控制板上保險絲是否燒斷，若燒斷時則須檢查原因後才可重新更換保險絲。
若上述原因外，仍然無法切換時則改由手動切換，再另與ATS(電源自動切替)廠商連絡維修。
外型解說
